Поскольку количество производителей и марок принтеров и картриджей к ним весьма велико ( и постоянно увеличивается ), искать или давать совет, претендующий на универсальность, практически невозможно. Однако основные этапы можно выделить.

1) Узнать побольше о картридже, принтере и том, что Вам предстоит. При этом весьма полезен Интернет ( Вы ведь уже читаете данный материал ), сайтов по заправке картриджей весьма много. Весьма желательно найти инструкцию по заправке именно Вашего картриджа, ведь тонкостей в каждом случае хватает.

2) Определить список замен, которые Вам предстоит сделать ( очень помогают статьи, посвященные дефектам картриджей и их внешним проявлениям ).

3) Выбрать фирму-производителя, которая производит запчасти и тонер, которые Вы посчитаете допустимыми и желательными для Вас ( есть разные ценовые категории, с соответствующим качеством; то, что лучше и дольше прослужит - обычно дороже ). Весьма важно учитывать совместимость деталей разных производителей ( некоторые комбинации нежелательны, так как дают неоправданно низкое качество печати ).

4) Закупить необходимые материалы ( где закупать - Ваше дело, главное - быть уверенным, что Вам не подсунули что-то другое ). Также желательно убедиться, что у Вас имеется необходимый для заправки инструмент ( перечень иногда можно найти в статьях, посвященных заправке картриджей ). И если с отвертками ( крестовая средняя и плоская средняя ) обычно дела обстоят неплохо почти у всех, то со специальными инструментами ( или их близкими аналогами типа "шило-толстая иголка" ) может потребоваться посещение магазина...

5) Собственно приступить к заправке. К этому моменту у Вас должно появиться представление о том, что делать можно, а что нельзя ( например крайне нежелательно трогать валы картриджа пальцами за рабочую поверхность ), как и где можно хранить снятые детали ( фотобарабан желательно хранить подальше от света вне контакта с острыми деталями ).

5а) Разобрать картридж. Некоторые картриджи сначала разделяются на 2 части. Главное - не повредить корпус слишком сильно ( идеальный случай, когда корпус легко развинчивается, но такое встречается все реже ).

5б) Снимаются внутренние детали ( порядок и список деталей не должен быть для Вас тайной ). Снятые детали очищаются ( важно точно знать, какие средства очистки можно применять к той или иной детали ) и аккуратно откладываются в сторону.

5в) Вычищается бункер с отработанным тонером ( если в картридже такая есть ), иногда приходится снимать практически все детали для полной очистка картриджа. Имейте в виду, что тонер весьма летуч, легко высыпается и очень трудно собирается; использовать обычные бытовые пылесосы для сбора тонера крайне нежелательно - тонер пролезет через фильтр и может вывести пылесос из строя.

5г) Бункер с рабочим тонером наполняется новым тонером ( если Вы не знаете, какой тонер был в картридже раньше, то лучше высыпать остатки тонера чтобы избежать смешивания разных тонеров - эффект иногда бывает весьма неприятный ). Важно знать, сколько тонера должно быть в заправленном картридже, поскольку следует избегать не только малого количества тонера ( понятно почему - хлопоты те же, а хватит картриджа на меньшее количество страниц ), но и излишнего количества тонера ( для нормальной работы картриджа часть этого бункера - около 30% -  должна оставаться пустой во избежание поломок механики картриджа ).

5д) Снятые ( или новые ) детали ставятся на свое место. В некоторых случаях смазка необходима ( иногда необходима специальная токопроводящая смазка ), а иногда крайне не желательна ( смазка может повредить поверхности резиновых валов и служить накопителей пыли, грязи и так далее ). Опять же следует соблюдать осторожность и избегать прикосновения рук к рабочим поверхностям валов и барабанов ).

5е) Конечно же пора собирать корпус картриджа. Со всеми предосторожностями. В порядке, обратном порядку разборки, впрочем это и так понятно. После сборки полезно убедиться, что осталось не так уж и много "лишних" деталей. Ежели такие все-таки имеются, то надо поставить их на место ( лишних деталей в картриджах нет, все они необходимы - об этом позаботился экономный производитель ).

6) Теперь можно и приступать к ходовым испытаниям заправленного картриджа. Если после первой в Вашей жизни заправки качество печати оставляет желать лучшего - не расстраивайтесь, через это проходят практически все...

    Вот, собственно и все, что можно сказать о процессе заправки картридже вообще; остальное - тонкости и отличия, присущие разным видам картриджей.


    Казалось бы все элементарно - положил и пусть лежит. Если не предполагается длительное ( больше недели ) хранение заправленного картриджа, то действительно можно вообще не напрягаться. Конечно, всем известно что нагревать картридж выше градусов 50 не следует. Также понятно, что картридж не должен подвергаться прямым лучам солнечного света ( возможна засветка фотобарабана, для исправления которой может потребоваться день - два ), поэтому весьма желательно хранить картриджи в темных непрозрачных пакетах. Большинству понятно, что бить, мять, бросать и трясти картриджи не следует, даже не желательно складывать картриджи высокой кучей.

    Кроме того, может дать нежелательные результаты хранение картриджей в вертикальном положении ( тонер неровно распределится в картридже, что может привести к повреждению внутренних деталей картриджа ).

    Если между моментом заправки картриджа и началом его использования наверняка пройдет значительное время ( несколько недель или месяцев ), то стоит побеспокоиться о пломбировании картриджа ( заклейки бункера с тонером специальной лентой, которая удаляется перед установкой картриджа в принтер - такие ленты обычно устанавливаются в новых картриджах ). Такая мера призвана предотвратить снижение качества печати из-за влияния окружающей среды на тонер ( который закрыт практически герметично ) и другие аналогичные процессы в заправленном картридже. Конечно, установить такую ленту самостоятельно весьма непросто, поэтому такая услуга предоставляется только некоторыми крупными фирмами.

    Для того, чтобы избежать многих проблем с заправленными картриджами и продлить срок их службы, следует применять к ним то же правило, что и к новым - перед установкой в принтер картридж необходимо несколько раз весьма энергично встряхнуть. Это дает более равномерное распределение тонера внутри бункера картриджа и создание необходимого перемешивания частиц тонера с воздухом ( дальнейшее перемешивание обычно производится уже специальными частями и механизмами картриджа ). Конечно не следует трясти картридж слишком сильно ( он уже не новый, в нем наверняка появляются щели, через которые тонер может высыпаться наружу ), лучше покачать его чуть подольше - раз 15-20. Эта нехитрая процедура способна предотвратить половину проблем с картриджем, так стоит ли ей пренебрегать?

Хостинг от uCoz