Ремонт и Техническое обслуживание
На этой странице
рассмотрены подробности конструкции, типичные проблемы и способы их
решения . В последнем разделе приводятся документы, посвященные
конкретным моделям принтеров. Эта информация будет полезна инженерам,
начинающим заниматься ремонтом этого вида техники.
Как уже отмечалось, принтер состоит из нескольких трактов.
Рассмотрим их подробно:
Конструкция и состав этого тракта зависят от
задачи, которые этот тракт выполняет. Во-первых, необходимо взять один
лист из входного лотка ( или лотков ). При этом надо этот один лист
вытянуть из пачки, а остальные удержать в этом лотке. Для того, чтобы
взять один лист из пачки, обычно используется сегментарный ролик ( или
ролик-эксцентрик ), который в начальном положении не прикасается к
бумаге, а при проворачивании некоторое время приходит в контакт с
бумагой, продвигая лист в область захвата продвигающих роликов. Для
того, чтобы оставить другие листы бумаги во входном лотке, используется
несколько приемов.
Самый простой прием - установка по краям
бумаги на выходе из лотка ограничителей, которые мешают выходить вторым
и последующим листам гораздо больше, чем первому листу. Более сложный
прием - установка тормозных площадок, которые создают листам бумаги
заметное тормозящее усилие, которого обычно достаточно для работы
принтера с хорошей бумагой.
В более сложных и скоростных аппаратах
устанавливается система активного рассечения взятых листов. Обычно она
состоит из пары роликов, между которыми проходит взятая из лотка
бумага. На верхний ролик жестко подается вращение, продвигающее бумагу
( верхний лист ) внутрь принтера, а нижний ролик через проскальзывающую
муфту пытается вернуть эта бумагу ( все листы кроме верхнего ) обратно
во входной лоток. Если между роликами проходит один лист, то муфта на
оси нижнего ролика проскальзывает и оба ролика продвигают бумагу вперед
( за счет силы верхнего ролика ). Если же между роликами проходит
несколько листов, то нижний ролик тонер нижние листы назад, а верхний
ролик продвигает верхний лист вперед. Надежность такого механизма очень
высока.
Для дальнейших продвижений листа бумаги
от блока к блоку используются ролики и валы ( пластмассовые и резиновые
), приводимые в движение системой шестеренок от главного двигателя.
Поэтому при эксплуатации принтеров в тракте подачи бумаги возникают
проблемы, присущие тем материалам, из которых сделаны детали аппарата.
Если с пластмассой ( ролики и шестеренки ) проблем обычно возникаем
мало ( главная - это необходимость смазки ), то с резиновыми валами и
роликами проблем бывает больше. Со временем резина истирается и
стареет, становится твердой и сцепление ее с бумагой значительно
ухудшается; такое детали надо заменять. Старение резиновых тормозных
площадок приводит к тому, что принтер часто берет из входного лотка
помногу листов. Поэтому в последнее время стали встречаться практически
вечные тормозные площадки, сделанные из пробки.
Сайт находится на стадии создания,
поэтому прошу прощения за отсутствие всяких "красивостей" - на текущий
момент создается только содержание, а потом, возможно, появится и форма.
